Каква е разликата между турбо и атмосферно
Каква е разликата между турбо и атмосферно?
Много приятели ще имат това преживяване, когато отидат да си купят кола. Когато представят захранващата система на автомобила, продавачите на автомобили често казват, че колата е оборудвана с двигател с турбо или атмосферен двигател, но много приятели, които купуват нова кола, не знаят каква е разликата Това е двигател с атмосферно пълнене, какво са предимствата и недостатъците и на двете.
Първо, какво е двигател с турбокомпресор?
Двигателят с турбокомпресор всъщност е въздушен компресор. Той използва отработените газове, изпускани от двигателя, като мощност за задвижване на турбината в турбинната камера, а турбината задвижва коаксиалното работно колело, което компресира свежия въздух, изпратен от тръбата на въздушния филтър и го изпраща в цилиндъра. Когато скоростта на двигателя се ускори, скоростта на изпускане на отработените газове и скоростта на турбината също се ускоряват едновременно, степента на компресия на въздуха се увеличава, обемът на входящия въздух на двигателя се увеличава съответно, изходната мощност на двигателя може да се увеличи, а и конските сили на автомобила също се увеличават. голям.
Какво е атмосферен двигател?
Естествено аспирираният двигател разчита на налягането на цилиндъра, за да вдишва външния въздух в цилиндъра. Без устройство за принудително всмукване на въздух, когато буталото се движи надолу, се генерира вакуум. По това време външното атмосферно налягане е по-голямо от налягането в цилиндъра и въздухът влиза в цилиндъра от високото към ниското налягане. Ето защо се нарича естествено аспириран.
Предимства на двигателите с турбокомпресор (т.е. недостатъци на двигателите с естествено пълнене)
Първо, висока ефективност и силна мощност. За автомобил със същия работен обем, двигател с турбокомпресор може да компресира повече въздух, да увеличи количеството впръскване на гориво и да направи горивото по-достатъчно. Прякото въздействие е по-голяма конска сила и повече мощност.
Второ, контрол на емисиите, подобряване на икономията на гориво и намаляване на емисиите на отработени газове. Поради достатъчното гориво, по отношение на контрола на емисиите, турбокомпресорът е по-лесен за намаляване на емисиите, отколкото при естествено пълнене, особено емисиите на единица въглероден диоксид. Ето защо европейските производители на автомобили засилиха усилията си за разработване на двигатели с турбокомпресор.
Трето, спестяване на гориво, главно защото двигател с турбокомпресор с малък работен обем може да генерира по-висока мощност от двигател с естествено пълнене на същото ниво, което спестява разхода на гориво прикрито.
Недостатъци на двигателите с турбокомпресор ((т.е. предимства на двигателите с естествено пълнене)
Първо, технологията е незряла и стабилността е лоша. Двигателите с турбокомпресор имат турбо лаг от началото до края. При натискане на газта ще има забавяне на ускоряването, защото турбокомпресорът на отработените газове се нуждае от изгорелите газове на двигателя, за да задвижи. Когато стъпите на газта, турбокомпресорът не подобри ефективността на работата веднага и отне повече от две секунди, за да реагира. Двигателят с атмосферно пълнене е по-лесен за завършване и поради своята проста структура, равномерно разпределение на въртящия момент и линейно ускорение, той има повече предимства от двигателите с турбо по отношение на комфорта на возене, издръжливостта, стабилността и безопасността.
Второ, цената е скъпа, тъй като двигателят с турбокомпресор от същото ниво има по-висока мощност от атмосферния двигател, а технологията на двигателя с турбокомпресор не е много зряла, което води до кола с двигател с турбо, отколкото с атмосферен двигател. Колата е по-скъпа.
Трето, продължителността на живота е ниска. Двигателят с турбокомпресор се влияе от налягането и температурата по време на работа, а вътрешността му ще бъде засегната в различна степен. Дългосрочното натрупване ще намали живота на двигателя и се изисква известна степен на охлаждане и охлаждане при стартиране и спиране. Смазването в сравнение с естествения атмосферен двигател е много по-дълъг.
Като цяло двата двигателя имат своите предимства и недостатъци в момента, но с развитието на технологията на двигателите с турбо, той постепенно се превърна в основната линия на сглобяването на автомобили.
