Избягвайте някои грешки при използване на турбокомпресор
Избягвайте някои грешки при използване на турбокомпресор
В хидравличната система, ако цялата система се нуждае от ниско налягане, а местното или клонът се нуждае от високо налягане, може да използва компресор, за да отговори на нуждите на местния работен механизъм и не е необходимо да настройвате маслена помпа с високо налягане, която е по-скъпо, чрез правилната употреба, може да подобри работата на двигателя, за да се избегнат някои недоразумения.
Злоупотреба с турбокомпресори:
Мит 1: смяната на този турбокомпресор се основава на вида на турбокомпресора, че същият модел турбокомпресор може да бъде заменен.
Решение: Табелката с данни на турбокомпресора обикновено има номер на сглобка на турбокомпресора, производствен номер, номер на карта на клиента и модел, като същият номер на карта на клиента на турбокомпресора може да се използва взаимозаменяемо.
Мит 2: турбокомпресорът се клати, смята се, че е причинено от вътрешно износване.
Решение: турбокомпресорът е с плаваща лагерна конструкция, шпинделът и плаващите лагери са подходящи за хлабина, така че нормалният турбокомпресор е с определен луфт, който често се нарича"разтърсване.". Разбира се, хлабината на турбокомпресора също е съответна спецификация, ако е извън спецификацията, че вътрешните части са износени.
Мит 3: Байпасният клапан на турбокомпресора ще изхвърли част от отработените газове, така че можете да блокирате байпасния клапан или За да предотвратите работата му, така че турбокомпресорът да има по-добра мощност.
Решение: двигателят при високи работни условия ще доведе до високо въздушно налягане и дебит, което води до налягането на спукване на цилиндъра, твърде голямо увеличение на разхода на гориво и турбокомпресора и превишаване на скоростта на двигателя. Байпасният клапан може да изпусне част от отработените газове на двигателя през байпасния клапан, когато налягането е твърде високо.
