Какви са основните предимства и недостатъци на пълния турбокомпресор?
Какви са основните предимства и недостатъци на пълния турбокомпресор?
Пълният турбокомпресор всъщност е въздушен компресор, който увеличава обема на входящия въздух чрез компресиране на въздуха. Той използва инерционния импулс на отработените газове, изпускани от двигателя, за да тласне турбината в камерата на турбината, а турбината задвижва коаксиалното работно колело. Работното колело притиска въздуха, изпратен от тръбата на въздушния филтър, за да го постави под налягане в цилиндъра. Работното колело компресира повече въздух в цилиндъра и повишеното налягане и плътност на въздуха могат да изгорят повече гориво, съответно увеличаване на количеството гориво и регулиране на оборотите на двигателя, изходната мощност на двигателя може да се увеличи.
|| Има четири основни предимства и един недостатък:
<Подобрете мощността на двигателя на литър. Когато работен обем на двигателя остане непроменен, плътността на всмукване може да се увеличи, за да позволи на двигателя да впръсква повече гориво, като по този начин се увеличава мощността на двигателя. Мощността и въртящият момент на двигателя с пълен турбокомпресор трябва да се увеличат с 20% до 30%. Напротив, при същите изисквания за мощност, диаметърът на цилиндъра на двигателя може да бъде намален, а обемът и теглото на двигателя могат да бъдат намалени.
<Подобрете емисиите на двигателя. Чрез подобряване на горивната ефективност на двигателя може да се намали емисиите на вредни компоненти като прахови частици и азотни оксиди в отработените газове на двигателя. Това е незаменима конфигурация за дизеловите двигатели, за да отговарят на стандартите за емисии Euro II.
<Осигурява функцията за компенсация на платото. В някои райони с голяма надморска височина, колкото по-голяма е надморската височина, толкова по-рядък е въздухът и двигателят с пълен турбокомпресор може да преодолее спада на мощността на двигателя, причинен от разредения въздух на платото.
<Подобрете икономията на гориво и намалете разхода на гориво. Тъй като двигателят с пълен турбокомпресор има по-добра производителност на горене, той може да спести гориво с 3%-5%. И има висока надеждност и добри характеристики на съвпадение, високи характеристики на преходна реакция.
недостатък:
<Изост. Тъй като инерцията на работното колело е бавна, за да реагира на внезапната промяна на дросела, тоест има времева разлика между това, когато поставите крака си на газта, за да увеличите мощността, и когато работното колело се завърти, за да натисне повече въздух в двигателя за повече мощност и това време не е малко. Като цяло подобрен цялостен турбокомпресор също поне 2 секунди или така за увеличаване или намаляване на мощността на двигателя. Ако искате да ускорите внезапно, за момент ще загубите скоростта си.
