Как да се справим с повреда на пълен турбокомпресор?
Как да се справим с повреда на пълен турбокомпресор?
Пълният турбокомпресор е важна част, използвана за увеличаване на мощността на двигателя и намаляване на емисиите на отработени газове. Поради неправилна употреба, поддръжка и поддръжка е лесно да се повреди и да доведе до неправилна работа на двигателя. Някои често срещани неизправности и решения са представени, както следва:
＜Нефтен разлив
Феномен 1: Разходът на масло е голям, но димът от изгорелите газове е нормален и мощността не е намалена.
Причина: Тази ситуация обикновено се причинява от изтичане на масло.
Приближаване:
1. Първо проверете дали външните маслени тръби (включително тръбите за вход и връщане на маслото) на системата за смазване на двигателя не пропускат;
2. Проверете изхода на отработените газове за органично масло. Ако има органично масло, може да се прецени, че уплътнителният пръстен в единия край на турбината е повреден и уплътнителният пръстен трябва да бъде сменен.
Феномен 2: Висок разход на масло, син дим или черен дим от ауспуха и спад на мощността.
причина:
1. Пролуката между буталото и цилиндъра е износена твърде много и маслото се втурва в горивната камера и се изгаря.
2. В процеса на засмукване на въздух от пълен турбокомпресор, въздушният поток среща по-голямо съпротивление. (Като въздушният филтър е блокиран, маркучът за всмукване на въздух е деформиран или сплескан от засмукване и т.н.), налягането на входа на въздуха на компресора е ниско, което води до изтичане на масло в компресора и навлизане в горивната камера заедно с сгъстен въздух, който трябва да се изгори.
Приближаване:
1. Проверете дали има неорганично масло в стената на правия маркуч за всмукване на въздух, дали е смачкан, така че въздушният поток е блокиран или въздушният филтърен елемент е блокиран.
2. Ако дюзата и стената на тръбата имат органично масло, елементът на въздушния филтър трябва да се почисти или смени.
＜Пълният турбокомпресор има звук от метално триене
явление: Ауспухът излъчва черен дим, мощността пада и машината издава необичайни шумове.
причина:
1. Ако има звук от метално триене, това е причинено от прекомерно износване на лагера на ротора или опорния лагер и триенето между работното колело и пълен корпус на турбокомпресора.
2. Ако това не е звукът от метално триене, а звукът на въздушния поток, това е звукът от въртене, генериран от високоскоростното въртене на ротора или изтичането на въздух, причинено от лошата връзка на входните и изпускателните отвори.
Приближаване:
1. Първият трябва да бъде ремонтиран чрез подмяна на повредени резервни части според износването.
2. Последните трябва да бъдат внимателно разграничени и целенасочени решения.
Следователно, когато пълен турбокомпресорът има изтичане на масло или шум от триене по време на употреба, той може да бъде ремонтиран според гореспоменатото съдържание.
