Технология на турбокомпресора - разликите между бензиновите и дизеловите турбокомпресори
Технология на турбокомпресора - разликите между бензиновите и дизеловите турбокомпресори
Хората често ни питат за разликата между дизелов двигател и бензин турбокомпресор на двигателя по отношение на работните методи и приложения. Следващата статия ще обсъди този въпрос за всички.
||Общото между двете:
Първото нещо, което трябва да знаете, е, че дали е a бензин двигател или дизелов двигател с турбокомпресор, общият основен принцип е един и същ.
Идеята зад всяко устройство за принудително всмукване на въздух е да се увеличи количеството въздух и гориво, влизащи във всяка горивна камера на двигателя, за да се осигури допълнителна мощност от всяка експлозия. По същия начин основният дизайн и компонентите набензин и дизеловите турбокомпресори са почти същите.
||Разликата между бензин двигател и дизелов двигател:
Най-важната разлика между бензин двигател и дизелов двигател е, че техният режим на горене е напълно различен, бензин двигателят е с предварително смесено горене с разпространение на пламъка, дизеловият двигател е предимно дифузен изгаряне. Поради различните си модели на горене, бензиновите и дизеловите двигатели се различават значително по своята ефективност и емисии.
Бензин Иаз имам:
Бензин двигател е известен още като двигател със запалване. Това е двигател, който инжектираБензин във всмукателната тръба и се смесва с въздуха, за да образува горима смес преди да влезе в цилиндъра. Запалва се и се изгаря от свещ за извършване на работа. То използваБензин като гориво за преобразуване на вътрешната енергия в кинетична енергия.
дизел Иаз имам:
Дизеловите двигатели са известни още като дизелови двигатели. Произходът на това име е, защото дизеловите двигатели са двигатели със запалване чрез компресия и изобретателят е Р. Дизел. Дизеловият двигател е двигател, който изгаря дизелово гориво, за да получи енергия и да я освободи.
||Какво е влиянието върху турбокомпресорите?
Дизелов двигател:
Присъщият недостатък на дизеловия двигател е, че е трудно да се изтегли достатъчно въздух в горивната камера, но турбокомпресорът наистина може да помогне на двигателя да реши този проблем.
За търговските дизелови двигатели целта е да се увеличи въздушният поток на двигателя, а не да се увеличи налягането на горене, което означава, че традиционно за търговските дизелови двигатели, общото 'херметизиране'осигурено от турбокомпресора е много ниско, между 5 и 8 psi.
На практика това означава, че дизеловите турбокомпресори обикновено са по-големи от бензиновите турбокомпресори, а частта на турбината е по-голяма, която може да поеме голямо количество отработени газове, но също така трябва да осигури достатъчно всмукване, за да поддържа цилиндъра пълен.
Бензин Иаз имам:
За Бензин двигатели, целта на увеличаването на турбокомпресора е да се увеличи мощността на двигателя, така че целта е да се повиши налягането в горивната камера, което означава, че турбокомпресорът има тенденция да бъде по-малък и е проектиран да работи при по-висока 'обороти в минута', осигуряващо по-високо усилване на налягането без значително увеличаване на въздушния поток.
Освен това, тъй като Бензин двигателите трябва да работят в по-широк диапазон на обороти, важно е това Бензин турбокомпресорът ускорява по-бързо от дизеловите двигатели.
Че's разликата между дизелов двигател и a Бензин двигател, по отношение на това как работят и какво имат турбокомпресор.
