Как трябва да се използват турбокомпресорите на автомобилния двигател?
Как трябва да се използват турбокомпресорите на автомобилния двигател?
Понастоящем много домашни бензинови двигатели прилагат технология за турбокомпресор за отработени газове. Тази технология може не само да увеличи мощността, но и да увеличи въртящия момент. Въпреки това, трябва да се обърне внимание на някои проблеми при използване на двигатели с тази структура, в противен случай това ще доведе до турбини. Преждевременна повреда на турбокомпресора.
Първо, нека поговорим за общата структура на турбокомпресора. Турбокомпресорът за отработени газове се състои основно от помпено колело и турбина, като разбира се има и други елементи за управление. Колелото на помпата и турбината са свързани с вал, тоест ротор. Отработените газове от двигателя задвижват колелото на помпата. Колелото на помпата задвижва турбината да се върти. След като турбината се завърти, всмукателната система е под налягане. Турбокомпресорът е монтиран от изпускателната страна на двигателя, така че работната температура на турбокомпресора е много висока, а скоростта на ротора е много висока, когато турбокомпресорът работи, което може да достигне стотици хиляди обороти в минута, като висока скорост и температура В резултат на това обикновените механични иглени ролки или сачмени лагери не могат да работят за ротора. Следователно,
Следователно за този структурен принцип трябва да се обърне внимание на някои проблеми при използването на този двигател:
1. След стартиране на двигателя го пуснете известно време на празен ход, така че смазочното масло да достигне определена работна температура и налягане, за да избегнете ускорено износване и дори заклинване поради липса на масло в лагера, когато натоварването се увеличава внезапно.
2. Когато автомобилът е паркиран, роторът на турбокомпресора има определена инерция, така че двигателят не трябва да се изключва веднага. Трябва да работи на празен ход за известен период от време, за да накара температурата и скоростта на ротора на турбокомпресора постепенно да спаднат. Незабавното изключване на пламъка ще доведе до загуба на налягане на маслото и роторът няма да се смазва, когато се върти по инерция и ще бъде повреден.
3. Проверявайте често количеството масло, за да избегнете повреда на лагерите и задръстване на въртящите се части поради липса на масло.
4. Редовно сменяйте двигателното масло и филтъра на двигателя. Тъй като напълно плаващият лагер има високи изисквания към смазочното масло, трябва да се използва моторното масло, посочено от производителя.
5. Редовно почиствайте и сменяйте елемента на въздушния филтър. Замърсеният въздушен филтър ще увеличи съпротивлението на всмукване на въздух и ще намали мощността на двигателя.
6. Често проверявайте херметичността на всмукателната система, течът ще направи прах вдишване на турбокомпресора и двигателя, повреда на турбокомпресора и двигателя.
7. Поради високата прецизност на лагера на ротора на турбокомпресора, изискванията на работната среда за поддръжка и монтаж са много строги, така че когато турбокомпресорът се повреди или е повреден, той трябва да бъде ремонтиран в определената станция за поддръжка.
