Колко знаете за турбокомпресорите?
Колко знаете за турбокомпресорите?
Сега турбо системата не е лесно да се повреди, стига да не се унищожава умишлено, като цяло животът й е почти същият като на двигателя, разбира се, сега на пазара 200 000 километра от колата са относително редки; така че нормалното използване на двигател с турбокомпресор не води до повреда на турбо системата, турбокомпресорът на най-уязвимите части или неговата носеща част, може да се каже, че е най-прецизната част от цялата турбо система. Точността е дори само няколко микрона, така че лагерите на турбокомпресора най-много се страхуват да не бъдат твърди предмети, причиняващи износване, така че работната среда на двигателя с примеси, ако са повече, най-вероятно ще причини повреда на турбото!
Важно е да знаете, че смазването на турбо системата се поддържа от маслото, а маслото съдържа повече или по-малко примеси, за да стане ключът към живота на турбо системата; защото без значение колко внимателно се грижи за него, съществува проблемът с коксуването, въпреки че днешната система за забавено охлаждане е в максимална степен за облекчаване на целия проблем, но малко количество коксуване все още съществува и натрупването на месеци и месеци на растителност е достатъчно, за да формират резултата от турбо здравето! Коксуването е, когато маслото се изпарява от високата температура при охлаждане на компресора, самото коксуване не е ужасно, но ужасното е, че след като маслото се изпари, тези примеси (минерали) и метални добавки в маслото ще бъдат изгорени на малки частици, тези малки частици могат лесно да причинят износване на турбо лагерите; така че ограничаването на примесите в маслото и горивото е добро за турбо системата, като например използването на по-висок клас масло или бензин с по-малко примеси. По-голямата част от двигателите с турбокомпресор са по-подходящи за моторно масло с ниско съдържание на пепел, което е много ясно посочено в ръководството на превозното средство; маслена пепел може просто да се разбира като металоподобни добавки, добавени към маслото, за да накара маслото да играе устойчива на износване, чиста роля, като много често срещана титанова течност в моторно масло, магнитната защита от клас принадлежи към металните добавки, тези метални добавки след нормалното изгаряне на маслото (( не спорете за изгарянето на масло тук, това е просто нормалната загуба на масло) ще образуват метални соли, частици метални съединения, същите като частиците при минерално горене в маслото тези метални частици също имат много висока твърдост, същото ще доведе до износване на лагерите на турбината, така че високото и ниското съдържание на пепел определя количеството на остатъчните метални частици след изгарянето на маслото! Така че не се препоръчва използването на минерално масло за двигатели с турбокомпресор, не е въпрос само на вискозитет, а по-скоро за примесите, съдържащи се в самото масло; минералното масло е твърде естествено, така че съдържа много естествено образувани минерали, тези минерали изгарят повече частици в ущърб на турбото, по същия начин съдържанието на пепел в маслото не трябва да е високо, високо след изгаряне на повече технически частици! Така че при избора на масло, машините с турбокомпресор трябва не само да избират степента на вискозитет, но и степента на маслото, препоръчително е да използвате API сертифицирано SM или по-високо ниво, или ACEA сертифицирано масло A4 или по-високо ниво. така високото и ниското пепелно съдържание определя количеството на остатъчните метални частици след изгарянето на маслото! Така че не се препоръчва използването на минерално масло за двигатели с турбокомпресор, не е въпрос само на вискозитет, а по-скоро за примесите, съдържащи се в самото масло; минералното масло е твърде естествено, така че съдържа много естествено образувани минерали, тези минерали изгарят повече частици в ущърб на турбото, по същия начин съдържанието на пепел в маслото не трябва да е високо, високо след изгаряне на повече технически частици! Така че при избора на масло, машините с турбокомпресор трябва не само да избират степента на вискозитет, но и степента на маслото, препоръчително е да използвате API сертифицирано SM или по-високо ниво, или ACEA сертифицирано масло A4 или по-високо ниво. така високото и ниското пепелно съдържание определя количеството на остатъчните метални частици след изгарянето на маслото! Така че не се препоръчва използването на минерално масло за двигатели с турбокомпресор, не е въпрос само на вискозитет, а по-скоро за примесите, съдържащи се в самото масло; минералното масло е твърде естествено, така че съдържа много естествено образувани минерали, тези минерали изгарят повече частици в ущърб на турбото, по същия начин съдържанието на пепел в маслото не трябва да е високо, високо след изгаряне на повече технически частици! Така че при избора на масло, машините с турбокомпресор трябва не само да избират степента на вискозитет, но и степента на маслото, препоръчително е да използвате API сертифицирано SM или по-високо ниво, или ACEA сертифицирано масло A4 или по-високо ниво. Така че не се препоръчва използването на минерално масло за двигатели с турбокомпресор, не е въпрос само на вискозитет, а по-скоро за примесите, съдържащи се в самото масло; минералното масло е твърде естествено, така че съдържа много естествено образувани минерали, тези минерали изгарят повече частици в ущърб на турбото, по същия начин съдържанието на пепел в маслото не трябва да е високо, високо след изгаряне на повече технически частици! Така че при избора на масло, машините с турбокомпресор трябва не само да избират степента на вискозитет, но и степента на маслото, препоръчително е да използвате API сертифицирано SM или по-високо ниво, или ACEA сертифицирано масло A4 или по-високо ниво. Така че не се препоръчва използването на минерално масло за двигатели с турбокомпресор, не е въпрос само на вискозитет, а по-скоро за примесите, съдържащи се в самото масло; минералното масло е твърде естествено, така че съдържа много естествено образувани минерали, тези минерали изгарят повече частици в ущърб на турбото, по същия начин съдържанието на пепел в маслото не трябва да е високо, високо след изгаряне на повече технически частици! Така че при избора на масло, машините с турбокомпресор трябва не само да избират степента на вискозитет, но и степента на маслото, препоръчително е да използвате API сертифицирано SM или по-високо ниво, или ACEA сертифицирано масло A4 или по-високо ниво. тези минерали изгарят повече частици в ущърб на турбото, по същия начин съдържанието на пепел в маслото не трябва да е високо, високо след изгаряне на повече технически частици! Така че при избора на масло, машините с турбокомпресор трябва не само да избират степента на вискозитет, но и степента на маслото, препоръчително е да използвате API сертифицирано SM или по-високо ниво, или ACEA сертифицирано масло A4 или по-високо ниво. тези минерали изгарят повече частици в ущърб на турбото, по същия начин съдържанието на пепел в маслото не трябва да е високо, високо след изгаряне на повече технически частици! Така че при избора на масло, машините с турбокомпресор трябва не само да избират степента на вискозитет, но и степента на маслото, препоръчително е да използвате API сертифицирано SM или по-високо ниво, или ACEA сертифицирано масло A4 или по-високо ниво.
