Пет фактора: Защо пълните турбокомпресори стават все по-важни?
Пет фактора: Защо пълните турбокомпресори стават все по-важни?
Мощността на автомобилния двигател зависи от броя и размера на буталните цилиндри? Това се превърна в история. —— Откакто швейцарският изобретател направи пълния турбокомпресор през 1925 г., производителността на двигателя е значително подобрена. Какви са характеристиките на този компонент и защо става все по-важен - пет интересни фактора за пълните турбокомпресори:
1 Основният принцип остава същият
Изобретението има история от около 100 години, но основните му принципи не са се променили. Потокът на отработените газове задвижва турбинното колело да се върти и турбинното колело е свързано с друго работно колело чрез вал. Това работно колело компресира вдишвания свеж въздух и го притиска в горивната камера. В този момент може да се направи просто изчисление: колкото повече въздух влиза в горивната камера по този начин, толкова повече кислородни молекули се свързват с въглеводородните молекули на горивото по време на процеса на горене - и това осигурява повече енергия.
2. Почти 300 000 оборота
И накрая, пълният турбокомпресор може да генерира възможно най-високото въздушно налягане за постигане на най-добри резултати. При съвременните двигатели максималната скорост на ротора на компресора може дори да достигне 290 000 оборота в минута. Освен това компонентите могат да генерират изключително високи температури. Като цяло: Четири различни вещества са събрани в много малкото пространство на този компонент: високотемпературни отработени газове, студен зареден въздух, охлаждаща вода и масло (температурата на маслото не трябва да е твърде висока).
3. "Електрохимично предимство"
При тази предпоставка производството на пълни турбокомпресори се превърна в една от най-предизвикателните задачи в автомобилната индустрия. Това е не само за сложни корпуси, но и за турбинни валове. Изработени са от високоефективни материали и издържат безпроблемно на температури до 1000 градуса по Целзий. В този случай използването на електрохимични процеси може да донесе големи предимства. Например, когато използвате този процес, е необходима само една повтаряща се стъпка, за да завършите динамичния баланс на вала на турбината. И няма да причини термични повреди на материала, дори и на най-твърдия материал, износването на инструмента, причинено от него, също е много малко в сравнение с традиционния процес на рязане, това са големи предимства.
4. Все по-важен
Производството на пълни турбокомпресори става все по-взискателно, което е свързано с общата тенденция на автомобилната икономия на енергия и намаляване на емисиите: работният обем на много двигатели с вътрешно горене намалява, но компресията на машината може да направи производителността постоянна или дори подобрявам. Интересното е, че поради увеличаването на теглото на машината и охладителя на компресора, теглото на двигателя за намаляване на емисиите дори надвишава това на подобни двигатели без дизайн за намаляване на емисиите. Поради това персоналът за научноизследователска и развойна дейност започна да намалява дебелината на стената на корпуса, за да намали теглото, което от своя страна допълнително увеличи изискванията за обработка.
5. Бъдещи предизвикателства
Турбокомпресорът все още е ключова технология за разработването на енергоспестяващи и ефективни двигатели. Различните технологични тенденции обаче носят и нови предизвикателства. Тази система за рециркулация на отработените газове (EGR) е една от най-важните мерки, използвани за намаляване на емисиите на дизелов двигател. Следователно пълният турбокомпресор трябва да притиска повече въздух в горивната камера, за да й осигури достатъчно кислород.
