Какъв вид мощност машина е турбокомпресор?
Какъв вид мощност машина е турбокомпресор?
Ако масленото уплътнение в края на турбината на турбокомпресора се повреди, отработените газове ще навлязат в системата за смазване на двигателя през уплътнителния пръстен и маслото ще се повреди преждевременно след дълго време. Освен това, когато двигателят работи на ниски обороти, маслото също ще влезе в изпускателната тръба през уплътнителния пръстен. Изпускателната тръба се изпуска и изпуска, причинявайки дим от изпускателната тръба; ако масленото уплътнение в края на компресора се повреди, маслото в турбокомпресора ще навлезе в корпуса на компресора и ще бъде засмукано в цилиндъра заедно с входящия въздух за горене, което води до прекомерна консумация на масло, което води до феномена на"горящо масло", а в тежки случаи това ще доведе и до увеличаване на въглеродните отлагания в цилиндъра.
Турбокомпресорната турбина е въртяща се силова машина, която преобразува енергията на течащата работна среда в механична работа. Той е един от основните компоненти на авиационни двигатели, газови турбини и парни турбини.
Турбокомпресорът взема за пример принципа на работа на бензинов двигател. За всеки килограм бензин, доставен в цилиндъра, са необходими около 15 килограма въздух, който да бъде засмукан в цилиндъра, за да се гарантира пълното изгаряне на бензина. Въпреки това, обемът на тези 15 kg въздух ще бъде много голям и не е лесно да се вдиша напълно такъв голям обем въздух само от вакуума, генериран от цилиндъра по време на процеса на всмукване на двигателя. Следователно е особено важно да се подобри способността на двигателя да вдишва газ, тоест да се подобри ефективността на зареждане на двигателя. Има два начина за увеличаване на обема на входящия въздух в двигателя. Първата е технологията за турбокомпресор отзад. По принцип, технологията за турбокомпресор на задния етап използва специален компресор за компресиране на газа преди да влезе в цилиндъра, за да подобри газа, който влиза в цилиндъра. Плътност на газа, намаляване на обема на газа, така че на единица обем газът
Масата се увеличава значително и обемът на входящия въздух може да отговори на нуждите от изгаряне на горивото, като по този начин се постига целта за подобряване на мощността на двигателя.
