На какво разчита двигател с турбокомпресор, за да произвежда мощност?
На какво разчита двигател с турбокомпресор, за да произвежда мощност?
На какво разчита двигателят на турбокомпресора, за да произвежда мощност?
Едно от директните последици от блокирания нагнетател на компресора е, че увеличава съпротивлението на въздушния поток в системата. Когато дизеловият двигател работи, маршрутът на газовия поток на усилвателната система е: входен филтър и шумозаглушител на компресора → работно колело на компресора → дифузьор на компресора → въздушен охладител → кутия за почистване на въздух → вход (вентил) на дизелов двигател → изпускателна тръба (клапан) → изпускателна тръба → пръстен на дюзата на изпускателната турбина → работно колело на изпускателната турбина → комин.
Площта на потока на всеки от тези компоненти е фиксирана. Ако някой от горните пътища на потока е блокиран, като мръсотия, карбонизация, деформация и т.н., обратното налягане на компресора ще се увеличи и скоростта на потока ще намалее поради увеличаването на съпротивлението на потока, причинявайки хрипове. Една от лесно замърсяващите се части е входящият филтър на компресора, работното колело и дифузьорът на компресора, въздушният охладител, входът на дизеловия двигател (почистване) и изпускателният отвор (клапан), пръстенът на дюзата на турбината на отработените газове, работното колело на турбината за отработени газове. Обикновено блокирането на прохода на въздушния поток на турбокомпресора е основната причина за неговото хрипове.
Двигателят на механичен турбокомпресор не може да бъде изключен веднага след дълъг период на работа с висока скорост. Когато двигателят работи, част от маслото се подава към лагерите на ротора на турбокомпресора за смазване и за охлаждане. Работи след внезапно спиране на двигателя, налягането на маслото бързо падна до нула, високата температура на турбокомпресорната част на турбото до средата, носещата черупка на лагера в топлината не може да бъде бързо отстранена, докато роторът на турбокомпресора все още е в инерцията на високоскоростно въртене, следователно, горещото състояние на двигателя, ако внезапното спиране, ще доведе до прегряване на застоялото масло на турбокомпресора и повреда на лагерите и вала. Особено важно е да предотвратите внезапното спиране на двигателя след няколко фута на газта.
