Разберете как работи турбокомпресорът Правилно използване на аксесоарите за турбокомпресор
Разберете как работи турбокомпресорът Правилно използване на аксесоарите за турбокомпресор
В момента много домашни модели бензинови двигатели са приложили технологията на турбокомпресора за отработени газове. Тази технология може не само да увеличи мощността, но и да увеличи въртящия момент. Въпреки това, трябва да се обърне внимание на някои проблеми, когато използвате двигателя с тази структура, в противен случай това ще предизвика турбокомпресора. Преждевременна повреда на турбокомпресора.
Първо, нека поговорим за общата структура на турбокомпресора. Турбокомпресорът за отработени газове се състои главно от помпено колело и турбина, като разбира се има и други компоненти за управление. Колелото на помпата и турбината са свързани с вал, тоест ротор. Отработените газове, изпускани от двигателя, задвижват колелото на помпата, а колелото на помпата задвижва турбината да се върти. След като турбината се завърти, системата за всмукване на въздух е под налягане. Турбокомпресорът е монтиран от изпускателната страна на двигателя, така че работната температура на турбокомпресора е много висока, а скоростта на ротора на турбокомпресора е много висока, когато той работи, което може да достигне стотици хиляди обороти в минута , толкова висока скорост и температура. Обикновеният механичен иглена ролка или сачмен лагер не може да работи за ротора,
Следователно, с оглед на този структурен принцип, трябва да се обърне внимание на някои проблеми при използването на този двигател:
1. След стартиране на двигателя той трябва да работи известно време на празен ход, така че смазочното масло да достигне определена работна температура и налягане, за да се избегне ускорено износване или дори залепване поради липса на масло в лагера, когато натоварването внезапно се увеличава.
2. Когато автомобилът е паркиран, тъй като въртенето на ротора на турбокомпресора има определена инерция, двигателят не трябва да се изключва веднага, а трябва да работи на празен ход за определен период от време, така че температурата и скоростта на ротора на турбокомпресора да се постепенно намаляват. Незабавното гасене на пламъка ще доведе до загуба на налягане на маслото и роторът ще се повреди, когато не е смазан, когато се върти по инерция.
3. Проверявайте често количеството масло, за да избегнете повреда на лагерите и засядане на въртящи се части поради липса на масло.
4. Редовно сменяйте маслото и машинния филтър. Тъй като пълният плаващ лагер има високи изисквания към смазочното масло, трябва да се използва маслото на марката, посочено от производителя.
5. Редовно почиствайте и сменяйте елемента на въздушния филтър. Ако въздушният филтър е замърсен, съпротивлението на всмуквания въздух ще се увеличи и мощността на двигателя ще намалее.
6.Често проверявайте херметичността на всмукателната система, течът ще направи прах вдишване на турбокомпресора и двигателя, повреда на турбокомпресора и двигателя.
7. Поради високата прецизност на лагера на ротора на турбокомпресора, изискванията на работната среда по време на поддръжка и монтаж са много строги, така че когато турбокомпресорът се повреди или е повреден, той трябва да отиде до определената станция за поддръжка за поддръжка.
